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研发费用增长25%，航空毛利率上升1.08%或预示进入新品放量阶段公司年报显示，2018年研发费用为1.62亿元，同比2017年上升约25%；公司航空主业毛利率2018年同比上升1.08%。我们认为，研发费用的较大幅度上升这标志着公司航空新品研发进度的加速；毛利率方面，我们发现同类已上市公司（中航飞机、中直股份）均于2018年出现了毛利率1%左右的上升，我们认为中国航空产品新品的交付周期或已到来，由于新材料、新电子设备的应用，新式航空产品具备更高毛利率，我们认为公司毛利率将伴随我国航空装备换代及量产后成本控制水平的提高而持续上升，航空业务迎来持续上市轨道。

还有比这更离谱的案件。来自南京江宁区的成某，与一个来自山东曹县的陌生人，在2017年至2019年3月期间，开车相互碰撞7次。而以成某为核心的11名关联人员之间，在两年多里，相互发生碰擦事故超过118次。“不合常理的数据背后是疯狂的骗局。”南京市公安局网安支队三大队三级警长苏建华说，此次“大扫除”，南京公安一次摧毁109个骗保团伙，查出骗保案近4000件，抓获团伙首要分子及相关人员356人。

B2B：新增名创优品、网易严选等客户，与名创成立合资公司（珂榕），预计未来三年营收CAGR 20%+；老客户结构优化有望持续提升盈利能力。维持买入评级，预计18年净利润1.98亿元。考虑到公司18年润米箱包销售有望持续超预期，同时鞋服品类上量对业绩有驱动作用，而硕米有望复制第二个润米，整体B2C业务有望高速增长；B2B业务与名创优品合资公司上量值得期待，为未来几年增长提供新动力，维持2018-20年EPS预测为1.64/2.42/3.74元，18/19年净利润约1.98/2.92亿，未来三年CAGR为51%。

首先看刚刚亮相的全国城镇调查失业率。从公布的数据看，该指标处于较低水平。就业是各国进行宏观调控的一个重要指标，我国也不例外，但之前采用的是其他形式。2018年《政府工作报告》首次将城镇调查失业率纳入经济社会发展的主要预期目标，与国际通用指标接轨。失业率反映的是一个国家或地区劳动力资源利用程度的核心指标。

近期大多数美联储官员口风转鸽。鲍威尔2018年11月初在一次发言中将美联储未来加息比作在漆黑一片又堆满家具的房间里穿行，他说，“你怎么办？你得放慢脚步，或许还得停下来，摸索着找准方向。制定政策也是一样”。回顾近期美联储官员的言论，可发现2018年11月之后他们中的多数对加息的态度更多转向中性甚至鸽派，或为未来放缓加息的鸽派路线作出了铺垫。当然，2019年FOMC票委轮换中也加入3名立场偏鹰派的地方联储行长（分别是芝加哥联储行长Evans、堪萨斯联储行长George、波士顿联储行长Rosengren），他们认为当经济增长持续高于潜在水平，为防范经济增长催生出过度通胀或危险的资产泡沫，美联储需加息至温和的限制性水平。他们的立场未来是否出现转变也值得关注。

中新经纬客户端梳理发现，目前全国实施新能源汽车限行、限购的城市比较少。以北京为例，北京现行采用申请新能源车指标的条件是：北京户籍或持北京《工作居住证》；连续交满 5 年社保和个税；名下没有北京牌照汽车。申请后进入轮候阶段，按指标额度进行排队分配，获得指标才可购买新车。在北京申请新能源车竞争相当激烈，2019年4月第二期新能源车排队等待期已排至2027年，想要获得新能源车牌照，至少需等待8年。