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2017年到2018年一季度，威德福仅遣散员工费用就高达1100万美元。并购决策失误，也让威德福的经营“雪上加霜”。2017年3月24日，斯伦贝谢与威德福合并双方在北美陆地地区所有的水力压裂设备、多级完井服务和泵送射孔服务。根据双方协议，斯伦贝谢将拥有统一管理新公司的权利，威德福因此获得斯伦贝谢支付的5.35亿美元现金。
为兼顾两方面需求，很多单位允许、鼓励员工在家办公。在家办公靠谱吗？在家办公会不会成为未来趋势？在家办公火了城市办公场所人员聚集，是疫情防控的难点。中央应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组在1月29日的会议中指出，允许来自疫情高发地区人员、非紧迫工作岗位人员适当延期返程，对高风险人群延长居家留观时间或实行居家网上办公。
另据ITF（国际交通论坛）分析称，如果出租车也是无人驾驶的话，那么，将有80%的私人小汽车出行可以转到共享出行里面。据悉，Google旗下的Sidewalk做了一个未来出行的分析称，从现在多伦多整体的出行情况来看，54%是私人汽车，但是在Google未来社区的出行模式打造里面，只有15%留给了私人小汽车，共享出行和出租车从原来的2%增加到10%。
对于今年全球经济面临极大不确定的当下，双11再创巨大增量的现实结果，实属不易。几个客观事实，都在指向2000亿的可能性。张勇作为阿里集团CEO，已经在10月19日的双11启动会上，明确抛出今天将会产生10亿个包裹的预估量。这个数据在去年是7.8亿，同比增长22%。自然对应的成交额，也应该突破2000亿大关。
对于沉寂已久的高送转概念，市场反应很活跃，潜在高送转预期股也受到追捧。但实际上，高送转的实质、监管层的要求均未发生改变，投资者盲目跟风这一概念并不理性。回到高送转的动机，通常有两种情形，一是上市公司通过高送转增加股份数，从而降低每股指标，进而降低绝对股价，以提高公司股票交易的活跃度，这也是许多高价次新股选择推出高送转方案的原因。二是传递管理层对上市公司未来发展的信心，但实务中常被扭曲成管理层进行市值管理的工具。
据报道，多位奢侈品品牌经理表示，从统计学数据来看，中国年轻人对更广泛的经济因素相对而言敏感度较低，他们的贡献已经占到中国销售额的30%。法国美妆巨头欧莱雅集团董事会主席兼CEO让⋅保罗⋅阿贡（Jean-Paul Agon）通过电话采访表示，“中国已出现一群非常强势的高收入阶层或上层中产阶级。区别在于，现在来自中层或中上阶层的千禧一代，在购买奢侈品品牌时完全不会犹豫。”
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